El Supermoto de las Naciones 2018 llega a España

El 29 y 30 de septiembre el Circuit de la Ribera, en Valencia, acogerá esta gran cita mundial.

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España volverá a ser el centro de las miradas del motociclismo internacional. Esta vez por traer a los mejores pilotos de Supermoto del planeta en la carrera más importante del año: el Supermoto de las Naciones (SMoN). Una prueba en la que se enfrentan por equipos las mejores selecciones de cada país y que se disputará en el valenciano Circuit de la Ribera.

Las instalaciones de Guadassuar se vestirán de gala para la disputa de esta gran carrera. Un circuito de referencia para los pilotos de esta misma disciplina y también para los más punteros de nuestro país que participan en el Mundial de MotoGP, en el FIM CEV Repsol o en el Campeonato de España Cetelem de Velocidad. Arón Canet, Jaume Masiá, Jorge Navarro, Carlos Tatay, (Red Bull Rookies Cup), Adrián Carrasco, María Herrera son algunos de los más asiduos.

Alberto Vaello, seleccionador nacional de Supermoto, está ultimando los detalles para definir los dos equipos, Sénior y Junior, que representarán a España en el SMoN el 29 y 30 de septiembre.

Esta temporada 2018 el supermoto ha recobrado toda su esencia y vuelven a verse parrillas completas en todas las categorías. Ello demuestra el buen trabajo de la RFME y el apoyo de todos los equipos y pilotos a esta espectacular modalidad.

¡Asfalto, derrapadas y tierra!

Combinando asfalto y tierra, el SM es capaz de unir lo mejor de la velocidad con lo mejor del motocross ya que la zona off road también tiene saltos y trazadas típicas del off road. Las derrapadas en el asfalto son lo más característico del Supermoto y nuestros pilotos son especialistas en ello.

Los mejores resultados de España en el Supermoto de las Naciones fueron, precisamente, en las dos citas que se han celebrado en nuestro país. En el 2016, el Circuit d’Alcarràs acogió la carrera en la que Ferrán Cardús, Gerard Bailo y Oriol Peris subieron al primer escalón del pódium en la categoría Junior.

En Motorland Aragón, en el 2011, fue el equipo Sénior con Francesc Cucharrera, Israel Escalera y David Giménez los que se quedaron a escasos puntos de los cajones de honor y terminaron quintos.

En La Ribera los nuestros tendrán que enfrentarse a equipos muy potentes como Francia, donde milita Thomas Chareyre (referencia actual del Supermoto), Alemania, Italia, Austria o Gran Bretaña.

Fotografías: Xiem
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El FIM CEV Repsol deja un podio de Salvador en la European Talent Cup

  • David Salvador escala posiciones tras su podio en la ETC
  • Filip Salac finaliza 9º con Toledo 17º y Miralles 23º

Alcañiz (29.07.18).- La Cuna de Campeones se llevó un podio del FIM CEV Repsol de Motorland gracias al carrerón de David Salvador en la European Talent Cup, ya que después de partir desde la 13ª plaza remontó hasta la 3ª para conseguir subir al podio. En Moto3 Filip Salac finalizó 9º tras otra muy buena actuación con Alex Toledo rozando los puntos 17º, Iván Miralles 23º y Ángel Lorente abandonó después de que otro piloto lo echara fuera de la pista. En la segunda manga de la ETC Salvador remontó desde la 16ª posición para finalizar 7º tras una bandera roja a falta de dos vueltas cuando este se encontraba 4º y seguía con su remontada.

La quinta prueba del FIM CEV Repsol finalizó en el circuito aragonés de Alcañiz de manera positiva para la Cuna de Campeones. El mundial junior y la European Talent Cup son dos categorías muy disputadas y nuestros pilotos han sido capaces de puntuar en ambas categorías.

Los entrenamientos cronometrados no fueron tarea fácil. En Moto3 el que mejor clasificó fue Salac que tras sanciones a varios pilotos salía 18º, con un tiempo de 2.00.215, Álex Toledo 27º con 2.01.337, Lorente 35º con un tiempo de 2.02.174 y Miralles 37º con un tiempo de 2.02.254. En la European Talent Cup David Salvador consiguió marcar el 13º mejor tiempo de los 47 pilotos, tarea muy trabajada tras parar el crono en 2.04.839.

El domingo las tres carreras programadas donde los pilotos Cuna participaron dieron comienzo a las 12h, con la primera carrera de la Talent Cup en liza. David Salvador, que salía 13º mantuvo su posición tras la primera vuelta y poco a poco fue remontando. A mitad de la carrera consiguió situarse en cuarta posición y con la sucesión de adelantamientos pudo mantenerse en esas plazas hasta la bandera a cuadros. El madrileño pudo ganar pero finalmente fue tercero a una décima del ganador. Su segunda carrera fue a las 15h y en esta Salvador fue de menos a más. David indicó que en las primeras vueltas le costaba mucho mantener la posición pero una vez se estabilizó la carrera pudo empezar a escalar posiciones. Tras ir décimo a 5 segundos del grupo de cabeza fue tirando con otro piloto y tras marcar un tiempo de 2.04.1 fue capaz de contactar con el grupo a falta de 3 vueltas. Tras adelantar a varios pilotos de una tacada Salvador se situó séptimo en esa misma vuelta. A falta de dos vueltas se situó cuarto pero una caída hizo que sacaran bandera roja y tuvo que conformarse con ser 7º, ya que cuenta la posición del paso por meta de la vuelta anterior. Esa bandera roja privó a David de seguir con su gran remontada que apuntaba alto, pero aun así estos dos resultados le han servido para recortarle 25 puntos al líder y se coloca sexto a 25 puntos del mismo.

La carrera de Moto3 se disputó a las 13h con nuestros cuatro pilotos con ganas de llegar a los puntos. Desde el comienzo la salida fue buena pero en la primera curva un piloto arrolló a Lorente con la mala suerte de quedarse muy rezagado, hecho que le hizo abandonar la carrera. En este incidente Miralles se vio envuelto al tener que esquivar las dos caídas y se vio relegado a la última posición con toda la carrera por delante. Salac fue el que más posiciones logró adelantar y se situó 14º en el primer giro, posición que fue bajando con el paso de las vueltas para llegar hasta la novena. Por su parte Álex Toledo fue ascendiendo posiciones y mientras Filip tiraba del grupo Toledo lo cerraba rodando con un ritmo mucho más rápido que en su mejor vuelta de los cronos. Finalmente Salac pudo terminar primero de su grupo en 9ª posición con Toledo 17º rozando los que hubiesen sido sus primeros puntos. Miralles tras haber esquivado dos accidentes finalizó 23º, tras haber adelantado a cuatro pilotos durante la carrera.

La próxima carrera será tras el parón veraniego los días 29 y 30 septiembre, en el Circuito de Jerez y será la antepenúltima del campeonato antes de las de Albacete y Valencia.

Entrevista: Josep García, campeón del mundo de Enduro 2017.

Josep García: “En el WESS estoy aprendiendo muchas cosas nuevas, me
ayuda a nivel técnico y a saber gestionar mejor las extremas”.

Josep García es el piloto español de enduro más rápido de la actualidad. El
vigente campeón del mundo de Enduro 2, corre este año en el nacional de esta
disciplina y el nuevo WESS. El joven piloto catalán ya está recuperado de su
lesión de bazo y vuelve al 100 por 100 para dar guerra en cualquier frente de
hecho, este pasado fin de semana terminó décimo quinto en el Romaniacs
Hard Enduro Rallye.


– Josep, lo primero de todo, ¿cómo estás después de tu caída en
Torre del Bierzo y haber estado casi una semana ingresado en
observación?
Al final fue más de lo que esperábamos. El sábado por la tarde quise ir
al hospital para ver qué tenía y los médicos de Ponferrada se portaron
muy bien porque me hicieron todas las pruebas necesarias y no me
dejaron marcharme sin saber bien qué tenía. Gracias a ellos la cosa no
fue a más porque si me llegan a decir que solo era un golpe hubiera
salido el domingo a carrera y hubiese sido peligroso. Tenía una
microfisura en el bazo. Me comentaron que si descansaba tres semanas
no tendríamos que hacer nada pero si hubiese pasado algo el domingo,
podría haber sido muy serio. Empecé a entrenar hace una semana y ya
estoy ahí otra vez.

– Antes de este accidente no había nadie que te pudiese parar en el
nacional de Enduro y ganaste todas las carreras, ¿soñabas con que
las cosas te saliesen tan bien este 2018?
Este año lo empecé muy motivado al ganar el pasado el Mundial. Estoy
haciendo el WESS que es un Campeonato diferente para mí. Hay
Extremas pero me estoy sorprendiendo. En el nacional me sirve para no
perder el feeling con el Enduro con la 250cc y hasta ahora me ha ido
muy bien en todas las carreras. Lástima que me perdí la última pero
todavía estamos ahí para luchar por ganar.


– En 2017 ganaste el Mundial de Enduro y se produjo el anuncio de
que KTM no participaría en él en 2018, ¿cómo lo afrontaste? El no
poder defender el título no debe ser fácil…
Al principio fue un poco difícil porque cuando has ganado un Mundial
quieres ganar más y la motivación que tienes es mayor pero me lo tomé
como un reto, sobre todo, las carreras extremas. El objetivo era ir
acabando, coger puntos y eso es lo que estoy haciendo.

– Al saber que competirías en el WESS, ¿cómo cambió tu
preparación durante la pretemporada para disputar con garantías y
luchar por buenos resultados teniendo en cuenta que tus rivales
son la élite del hard enduro?
Lo que más ha cambiado es que he dejado de entrenar tanto con la 250
de enduro porque para hacer Extremas usamos la 300 2T. He
empezado a entrenar muchísimo con ella y a centrarme en este tipo de
carreras porque es lo nuevo para mí.

– Puede ser que muchos creyeran que al estar en el WESS perderías
un poco de velocidad en las especiales pero en el Campeonato de
España estamos viendo que no, ¿qué crees que te está aportando
este nuevo certamen que combina tantas variedades dentro del
enduro?
La velocidad cuando la tienes la tienes y no la pierdes. No he apartado
la 250 de golpe, solo que entreno menos. Estoy aprendiendo cosas
nuevas, me ayuda a nivel técnico, a saber gestionar las carreras de
Extremas, acabarlas… en el Campeonato de España ahora veo las
especiales extremas más fáciles y antes quizás me costaba un poco
más. Ahora voy a la Ezrberg, por ejemplo, con unas trialeras muy duras
y unas bajadas enormes y cuando estoy en el nacional lo veo más
sencillo.


– El calendario no ha sido muy benévolo contigo y los ISDE 2018
coinciden con una prueba del WESS, ¿dónde estará Josep García?
De momento estoy centrado en el WESS y no puedo decir mucho más
(ríe).

– Sabemos de tu buena y estrecha relación con el actual
seleccionador nacional de Enduro, Iván Cervantes, ¿qué te parece
cómo lo está haciendo?
Creo que lo está haciendo realmente bien. Pienso que en el
Campeonato de España ya lo demostró en la primera carrera ya que sin
él se hubiese tenido que anular casi medio recorrido por culpa del barro.
Para el enduro es muy bueno tener a Iván ahí. Como seleccionador los
resultados también están siendo muy buenos.

– Eso es, está trabajando duro, junto con Alejandro Andreu, a que las
carreras del Campeonato de España sean mejores, ¿crees que se
está notando su experiencia?
Si claro, eso es lo que más se nota. Está haciendo las cosas según él
las ha vivido y cambiando lo que él veía mal. Iván ha ganado cinco
mundiales y tiene muchas carreras a sus espaldas.

– En todos los años que has estado entrenando con él, ¿qué te ha
aportado el que ha sido el mejor piloto español de Enduro?
De Iván he aprendido mucho la forma de entrenar, el carácter y, sobre
todo, cómo es. Es el mejor piloto de enduro y aunque sea 5 campeón del
mundo como persona no ha cambiado, es humilde, sencillo, una
persona muy cercana.

– ¿Cómo ves el nivel del enduro de nuestro país? ¿Crees que hay
una buena base?
Ahora están ahí arriba Jaume Betriu, Cristóbal Guerrero o Jonathan
Barragán a los que todavía les quedan años pero los de detrás vienen
pisando fuerte como Enric Francisco, Tosha Schareina, los hermanos
Quer, Alonso Trigo, Marc Sans… hay un buen futuro.

– La Copa de España de Enduro Infantil echó a andar en Torre del
Bierzo y vimos que había pilotos muy rápidos, ¿ves positivo que
haya un campeonato así para fomentar el Enduro entre los más
pequeños?
Creo que es muy bueno que haya un campeonato así porque de esta
forma los niños ya van aprendiendo desde muy jóvenes en qué consiste
el Enduro, compiten con otros de toda España… Creo que hacer copas
así para los chavales es fantástico.


– Las duras leyes medioambientales que hay en España hace que sea
muy difícil organizar carreras de Enduro o Trial y también que
vosotros salgáis a entrenar tranquilamente por el monte, como
deportista de élite, ¿qué le dirías a las administraciones para que se
pudiese llegar a un entendimiento y se regularizara el uso de la
moto en el medio natural?
Es un tema complicado. Para nosotros entrenar a veces es difícil porque
hay sitios que no puedes ni pisarlos. Es cierto que ahora hay
ayuntamientos que lo empiezan a entender. Nosotros también tenemos
que respetarlo todo. Nos podrían dar un poco más de ayuda porque es
un deporte, nos gusta la montaña y la cuidamos. Sería importantísimo
que fuera más fácil para nosotros y no tuviéramos que escondernos
depende de qué sitios porque es como si a los que van en bici por la
montaña también los persiguieran. Nosotros practicamos deporte y nada
más.

– Muchas gracias Josep y que tengas suerte durante el resto del año.
Gracias a vosotros.

Fernández, Pons, Rueda y Muñoz dan el golpe en MotorLand Aragón

Raúl Fernández (Angel Nieto Team) se impuso en la carrera de Moto3™ en la quinta cita delFIM CEV Repsol disputada este domingo en MotorLand. Edgard Pons (AGR Team) firmaba el doblete en el Moto2™ European Championship y José Antonio Rueda (Talent Team Estrella Galicia 0,0) y David Muñoz (Jerez Andalucía Motor Talent) se repartieron las victorias en la European Talent Cup.

Raúl Fernández se fue de MotorLand Aragón más líder del Moto3™ Junior World Championship. El piloto del Ángel Nieto Team no solo ganó la carrera si no que también aprovechó la caída de Manuel Pagliani (Leopard Junior), que fue embestido por un rival, para aumentar a 28 puntos su ventaja respecto al piloto del Leopard Junior al frente de la clasificación de Moto3™.

Nada más apagarse el semáforo, Raúl Fernández se escapó con Sergio García (Junior Team Estrella Galicia 0,0) en las vueltas iniciales seguido de Jeremy Alcoba (Junior Team Estrella Galicia 0,0), Barry Baltus (Reale Avintia Academy77), Makar Yurchenko (Max Racing Team) y Ai Oura (Asia Talent Team), entre otros. Barry Baltus sufría una caída, Makar Yurchenko no le podía esquivar y también se iba al suelo. A falta de cinco vueltas para el final, Raúl Fernández, Jeremy Alcoba, Sergio García, Celestino Vietti (SKY Junior Team VR46 Riders Academy), Ai Ogura y Can Oncu  (Red Bull KTM Ajo) formaban el grupo que se iba a jugar la victoria y el podio.

Finalmente Raúl Fernández se imponía por solo 6 milésimas sobre Jeremy Alcoba mientras que Can Oncu lograba su primer podio en Moto3™. Pero es que Ai Ogura y Celestino Vietti finalizaron cuarto y quinto respectivamente a dos milésimas del podio. Raúl Fernández se hacía acreedor del cheque de carburante Repsol gratis.

Edgar Pons forjó su primera victoria de la temporada en el Moto2™ ECh después de irse en solitario en las vueltas iniciales. El piloto de AGR Team cruzó la meta con más de dos segundos de ventaja sobre Jesko Raffin (Swiss Innovative Investors Junior) mientras que Héctor Garzó (Team Wimu CNS) acababa tercero a más de 11 segundos del ganador para firmar su primer podio de la temporada. Alessandro Zetti (Fau55 Racing) fue el mejor clasificado en Superstock 600. Ya en el podio, Edgar Pons recibía el cheque de carburante Repsol gratis.

La segunda carrera de Moto2™ fue interrumpida con bandera roja por la caída de Dimas Ekky (Astra Honda Racing Team) en los giros iniciales. La prueba se reanudó a 10 vueltas y fue un calco de la primera en el sentido que Edgar Pons volvió a ganar en solitario acompañado en el podio por Jesko Raffin y Héctor Garzó. Roman Fischer (Pinamoto RS) se impuso en Superstock 600 mientras que Edgard Pons recibió el cheque de carburante Repsol.

Jesko Raffin sigue como líder sólido del Moto2™ ECh con 52 puntos de ventaja sobre Edgar Pons, tercero, ya que el segundo clasificado es Augusto Fernández, que ha dado el salto al Mundial y ya no disputa el FIM CEV Repsol.

En la primera carrera de la ETC, José Antonio Rueda estrenó su casillero de victorias después de imponerse en una carrera en grupo y un final eléctrico. De hecho, Víctor Rodríguez (Laglisse Academy) cruzó primero la línea de meta pero fue sancionado  con tres décimas de segundo por una acción peligrosa sobre el propio José Antonio Rueda, siendo finalmente cuarto. Xavier Artigas (Team Impala) volvía al podio con David Salvador (Cuna de Campeones), tercero. Carlos Torrecillas (Equipo Punto Moto) se quedó fuera del cajón después de haber liderado la última vuelta pero un error en la entrada de la contrarrecta le hizo perder posiciones y acabar quinto. El cheque de carburante Repsol gratis fue para el ganador de la carrera José Antonio Rueda.

David Muñoz logró la victoria en la segunda carrera de la ETC, cita que se vio interrumpida a falta de una vuelta para el final con bandera roja por una caída, conquistando su primer triunfo. Víctor Rodríguez y su compañero de equipo Daniel Muñoz (Jerez Andalucía Motor Talent), lo acompañaban en el podio tras protagonizar una trepidante carrera que llegó a liderar Carlos Torrecillas antes de sufrir una caída cuando se había escapado en solitario. David Muñoz se llevó el cheque de carburante Repsol gratis. Matteo Patacca (SIC 58 Squadra Corse), que no corrió en MotorLand por lesión, continúa líder de la ETC pero ya empatado a 82 puntos con Xavier Artigas mientras que Víctor Rodríguez es tercero con 78 puntos.

Puedes volver a disfrutar de las carreras íntegras aquí.

Recordamos a prensa y equipos que, en las próximas horas, encontrarán más fotos de cada carrera del FIM CEV Repsol en la galería de fotografías y en el FTP accesibles desde esta nota de prensa.

Puedes encontrar todos los resultados e informaciones referentes al Campeonato en la web oficial: www.fimcevrepsol.com

Navarra vibra con el Campeonato de España Cetelem de Velocidad

La tercera cita del nacional de esta disciplina no ha dejado indiferente a nadie y
las carreras han sido de infarto.

Gran prueba la celebrada en el Circuito de Navarra. Con un paddock que ha
lucido espectacular y un gran ambiente en los boxes, se han disputado las
carreras con una gran emoción y dando mucho espectáculo. Desde que arrancó
la temporada éstas han sido muy intensas con luchas por la victoria hasta la
bandera a cuadros en todas las categorías.

Ayer ya tuvimos el primer plato con la carrera de 85GP y Moto4. La victoria se la
llevó Ángel Piqueras pero hasta que los pilotos no cruzaron la meta no se supo
quién ganaba. Diogo Moreira terminó segundo y David Muñoz tercero. En 85GP
venció David Real.

Hoy las temperaturas han vuelto a ser muy altas y los primeros en colocarse en
parrilla han sido, de nuevo, los inscritos de 85GP y Moto4. La carrera ha vuelto
a ser como la de ayer con un grupo de pilotos grande luchando por ganar. Blai
Trías, Eric Fernández, Max Sánchez, David Muñoz, Ángel Piqueras, Adrián
Cruces y Diogo Moreira han sido los protagonistas. Tal y como sucedió el sábado
se han intercambiado las posiciones varias veces hasta que Max se ha hecho
con la victoria, Adrián ha terminado segundo y Fernández tercero de Moto4 y de
la general. En 85GP han subido al pódium David Alonso, David Real y Marco
Morelli.

En SuperSport300 Alex Borner, Ferrán Hernández y Guillem Erill han sido los
encargados de luchar por ser el mejor. Han rodado muy juntos todas las vueltas
ofreciendo una bonita batalla. Los tres pilotos de Kawa han estado a una gran
altura y, por ese mismo orden, han estado en el pódium. Además, también han
ocupado los cajones de honor del Kawasaki Ninja Spirit Trophy. Los ganadores
de la Yamaha R3 bLU cRU Challenge han sido Unai Orradre, Manuel González
y Yeray Ruiz.

En PreMoto3 Izan Guevara, Marcos Ruda, Alex Escrig, Iván Ortolá y Daijiro Sako
han estado en cabeza toda la carrera viéndoselas entre ellos por estar en la
fotografía de vencedores. Poco a poco Guevara ha ido distanciándose del resto
para sacarle cada vez más distancia y ver la bandera a cuadros antes que nadie.
Escrig y Ruda han completado el pódium de esta categoría después de hacer
una enorme carrera y peleando hasta el final.

En SuperStock/Open1000 Carmelo Morales se ha puesto líder desde que se ha
apagado el semáforo y ha tenido como mayor rival a Xavi Pinsach que salía
desde la pole. Por detrás, Alejandro Medina, Christian Palomares y Kev Coghlan
han peleado por último cajón de honor. Coghlan se ha ido al suelo mientras que
Morales se marchaba solo delante para sumar una nueva victoria. Pinsach ha
tenido que conformarse con ser segundo y Medina tercero.

Los mejores en Open1000 han sido Eric Morillas, Christopher Gobbi y Ricardo Saseta.
En SuperStock/Open600 María Herrera y Marc Alcoba han dado un espectáculo
grandísimo peleando por la victoria. Los dos se han escapado del resto de pilotos
y han tenido una bonita lucha adelantándose y yendo siempre muy juntos. Por
detrás Borja Quero, Miquel Pons, Javier Orellana… también se las han visto por
la tercera posición. Con muchos nervios en el muro y una gran tensión, María,
Marc y Borja lo han dado todo pero ha sido Alcoba que he vencido. Herrera ha
terminado segunda y Quero tercero. En Open600 han ocupado el pódium Piotr
Biesiekirski, Andoitz Bonilla y Francisco Javier Hidalgo.

En las ceremonias de entrega de trofeos han estado Manel Muñoz, director del
Circuito de Navarra, Javier Irribaren, vicepresidente del mismo trazado, Javier
Chasco, alcalde de Los Arcos, Javier García, director Zona Norte de Cetelem,
Diego Villagrá, delegado comercial de Cetelem y José Ramón García,
vicepresidente de la RFME.

La próxima prueba del Campeonato de España Cetelem de Velocidad se
celebrará en el Circuito de Motorland Aragón el fin de semana del 14 y 15 de
julio.

 

Muñoz y Hernández, los protagonistas de este sábado en Barcelona

Ambos han ganado en su categoría las carreras que se han celebrado este
sábado en el trazado catalán.

Resultados: https://goo.gl/CzoBss

La segunda prueba del Campeonato de España Cetelem de Velocidad está
teniendo lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tras Albacete, que se
disputó a principios del mes de abril, los pilotos tenían muchas ganas de volver
a encontrarse y competir al 100%.
El paddock presenta un aspecto fantástico y desde el jueves la actividad en la
pista no se ha detenido. Ese día, y también el viernes, hubo entrenamientos
libres para preparar los importantes cronometrados que se han celebrado hoy
además de las primeras carreras que PreMoto3 y SuperSport300 tienen este fin
de semana.
En los primeros cronos de PreMoto3 Iván Ortolá ha sido el más rápido pero
teniendo muy cerca a Noah Dettwiler que se ha quedado a 0.191 del del Ángel
Nieto Team. Marcos Ruda ha cerrado el top tres. En los segundos Daniel Muñoz
ha liderado al grupo todo el tiempo y además bajando mucho el tiempo con
respecto al primer crono donde la pista estaba más fría. Izan Guevara ha
quedado segundo y Alex Escrig tercero. Con estos resultados, en la primera fila
de parrilla han estado estos tres pilotos ya que han marcado mejores registros
que en el primer entrenamiento.
La carrera ha arrancado a las 16’40h y al principio ha habido un grupo de cuatro
o cinco pilotos peleando por la victoria hasta que Daniel Muñoz se ha quedado
solo para ganar. Por detrás, se ha vivido una bonita batalla por el resto de
posiciones de honor. Con la bandera a cuadros, Alex Escrig ha sido segundo y
Marcos Ruda tercero.
En SuperSport300 Ferrán Hernández ha sido el dominador de las dos tandas de
cronometrados rodando delante y yendo muy rápido. Eduard Melgar ha hecho
segundo y Francesc Pérez tercero en la primera mientras que en la segunda
Guillem Erill se ha colado detrás del del Kawasaki PL Racing Junior Team y
Casas en tercera posición. Así, Ferrán ha salido desde la pole, Guillem segundo
y Francesc tercero.
En la carrera ha habido una bandera roja por caída y ésta se ha reanudado a
siete vueltas. Ferrán ha ganado sumando así una nueva victoria en este 2018 y
presentándose como uno de los grandes favoritos de la categoría. Alex Borner
ha terminado segundo y Alex Pérez tercero tras una carrera de infarto con
muchos adelantamientos y cambios de posiciones. Pódium completo de
Kawasaki que la marca ha celebrado por todo lo alto. Estos tres mismos pilotos
han sido los que han ocupado los cajones de honor del Spirit Trophy Kawasaki
y los de la Yamaha R3 bLU cRU Unai Orradre, Beatriz Neila y Ludovic Cauchi.
El primer crono de SuperStock/Open1000 se ha parado con bandera roja por la
caída de un piloto y, tras la reanudación y en los últimos compases, Carmelo
Morales ha terminado líder seguido de Alejandro Medina y de Erwan Nigon que
ha conseguido estar delante durante gran parte del tiempo. En el segundo
Carmelo ha repetido como el piloto con el mejor crono, al igual que Medina que
ha cruzado la meta segundo. Marc Miralles ha visto la bandera a cuadros tercero.
Mañana, en primera fila, saldrán Morales, Medina y Erwan Nigon.
En 85GP/Moto4 Max Sánchez, Julio García, Oriol Rodríguez y Ángel Piqueras
han sido los protagonistas del primer crono luchando por llevarse la pole
provisional. Finalmente ha sido García el que se ha hecho con ella. Sánchez se
ha quedado segundo y Rodríguez tercero. El más rápido de 85GP ha logrado
ser Rocco Landers. En el segundo los mismos pilotos han estado delante siendo
Max el que se ha llevado el gato al agua con una primera posición. García se ha
tenido que conformar con ser segundo y Piqueras tercero. Estos serán los tres
pilotos que el domingo partirán desde la fila 1. El mejor de 85GP ha sido Marco
Morelli.
En SuperStock/Open600 el líder de la clasificación general provisional, Javier
Orellana, ha rodado en cabeza todo el primer crono aunque sus máximos rivales,
Lukas Tulovic, Marc Alcoba y Miquel Pons se han quedado a menos de un
segundo de él. En el segundo el del Team Wimu Yamaha CNS, a pesar de la
caída que ha sufrido hoy, ha repetido como el mejor dejando detrás a Alcoba y
a Borja Quero. Junto a Orellana estarán mañana Alcoba y Tulovic.
En la ceremonia de entrega de trofeos han estado Joan Fontseré, director del
Circuit de Barcelona Catalunya, Antoni Quiles y Toni Arribas, delegados
comerciales de Cetelem, Javier de Ulacia, representante de Cetelem y Domenec
Fernández, vicepresidente de la RFME, acompañando a los ganadores.
Mañana, a partir de las 11’00h, se apagará de nuevo el semáforo para la disputa
del resto de carreras de esta segunda prueba del Campeonato de España
Cetelem de Velocidad.

Resumen Resultados FIM CEV, RFME Copa de España de Velocidad Clásicas y Campeonato de España de Enduro

FIM CEV

Enlace con clasificaciones:

http://www.rfme.com/web/prueba/28850

Aleix Viu (Marinelli Sniper Team) ha logrado su primera victoria en el Moto3™ Junior World Championship después de una emocionante carrera. El piloto español se estrenaba en lo más alto del podio en la cita del FIM CEV Repsol que se ha disputado en el circuito de Le Mans coincidiendo con el MotoGP™ World Championship en el HJC Helmets Grand Prix de France. Junto a Viu han subido al podio Raúl Fernández (Ángel Nieto Team) y Ai Ogura (Asia Talent Team).

Tras la disputa ayer de las dos sesiones de entrenamientos cronometrados, en la que el propio Viu lograba la pole position y nos dejaba a 12 pilotos separados por menos de un segundo, la carrera se esperaba en grupo, como así ha sido desde el inicio. Tras apagarse el semáforo, era el líder de la general, Raúl Fernández, el que se ponía al frente del grupo, mientras que en la chicane se producía la primera caída en la que se veían implicados Celestino Vietti Ramus (Sky Junior Team VR46 Rider) y Barry Baltus (Reale Avintia Academy).

El intento de Raúl Fernández de escaparse del grupo era rápidamente neutralizado, lo que dejaba un grupo de hasta ocho pilotos luchando por la victoria. Una vez pasado el ecuador de la carrera, Aleix Viu ha cogido la cabeza de carrera y ha cambiado el ritmo, logrando aumentar la ventaja vuelta a vuelta y dejando tras él, la lucha por las dos posiciones restantes del podio.

La última vuelta ha sido de infarto, con Raúl Fernández superando a Manuel Pagliani (Leopard Junior) en la chicane y cerrando todos los huecos para entrar finalmente en segunda posición. Por su parte, Manuel Pagliani era sancionado tras cruzar la meta con tres segundos por exceder repetidamente los límites de la pista, lo que hacía que perdiera el tercer puesto en beneficio de Ai Ogura.

Con estos resultados, Raúl Fernández se consolida al frente de la clasificación general delMoto3™ JWC con 78 puntos, seguido de Manuel Pagliani con 58 puntos y de Aleix Viu con 49, antes de la próxima prueba del FIM CEV Repsol en el Circuit de Barcelona-Cataluña los días 9 y 10 de junio con ya todas las categorías en pista.

Puedes volver a disfrutar de la carrera íntegra aquí.

Recordamos a prensa y equipos que, en las próximas horas, encontrarán más fotos de la carrera del FIM CEV Repsol en la galería de fotografías y en el FTP accesibles desde esta nota de prensa.

Puedes encontrar todos los resultados e informaciones referentes al Campeonato en la web oficial: www.fimcevrepsol.com

RFME Copa de España de Velocidad Clásicas

Enlace con clasificaciones:

http://www.rfme.com/web/prueba/28850

Izabal, Arnau y Andreu, vencen en Navarra La tercera prueba del nacional de Velocidad Clásicas se celebró ayer sábado en el Circuito de Navarra. Gran carrera del nacional de Velocidad Clásicas la vivida en el norte de España.

El trazado de Navarra fue la instalación donde se dieron cita los participantes de esta Copa que compartieron paddock y circuito con los pilotos del campeonato de clásicas francés y con el CIV.

Como suele ser habitual en este certamen, tanto los entrenamientos como la carrera se disputaron el sábado. En la primera sesión de cronos los más rápidos fueron Sergio Fuertes, José Rafael Royo y Vicente Arnau.

En la segunda Sergio Fuertes repitió como el mejor seguido Vicente Arnau y de José Rafael Royo.

Con estos resultados, en la pole estuvo Sergio, segundo Vicente y José Rafael.

En la carrera Antonio Irizabal, que rodó primero durante todas las vueltas, se llevó la victoria.

Vicente Arnau, Sergio Fuertes y José Rafael Royo se las vieron en una bonita lucha por el resto de cajones de honor.

Tras varios cambios de posiciones, Arnau cruzó la meta segundo y Fuertes tercero. Por categorías, en Clásicas A José Vicente Andreu, José Ballester e Ignacio Sánchez subieron al pódium como los mejores; en Clásicas B Vicente Arnau, Sergio Fuertes y José Rafael Royo y en Clásicas C Antonio Irizabal, José Manuel Esteve y Santiago Joaniquet. La próxima prueba se celebrará el 30 de junio en el Circuito de Albacete.

Campeonato de España de Enduro

La tercera prueba de Enduro español ya es historia. Los más de 120 pilotos inscritos han disfrutado en León.

Enlace con clasificaciones http://www.rfme.com/web/prueba/28366

Igüeña se ha estrenado este fin de semana con el RFME Campeonato de España de Enduro. El paddock, que ha estado ubicado en el Circuito Permanente de Trial de Pobladura de las Regueras, es muy conocido por el

mundo del motociclismo pero, sobre todo, por los aficionados y pilotos de Trial ya que allí se han celebrado muchas carreras del CET.

Este sábado y domingo ha sido el turno del nacional de Enduro con deportistas que lo han dado todo para superar las ocho horas de carrera con un rally muy bonito y endurero y tres especiales exigentes.

Ayer, Josep García se llevó la victoria seguido de Jaume Betriu y de Cristóbal Guerrero que lucharon con él por ganar, sobre todo, el del KTM que estuvo líder durante la primera parte de la carrera. Johnny Aubert y Jonathan Barragán cerraron el top cinco y estuvieron en la foto del pódium de la Scratch.

Hoy se ha celebrado el segundo y último día de competición también con Josep como el mejor. Esta vez el líder de la clasificación ha estado en cabeza desde el principio y siendo el más rápido en casi todas las pasadas por las especiales.

Este domingo la lucha ha estado por la segunda y la tercera posición de la general con Betriu y Enric Francisco de protagonistas. Por muy poco ha sido Jaume el que ha finalizado detrás de Josep. Enric ha sido tercero.

Por categorías hoy en Enduro1 ha ganado el propio García, en Enduro2 Betriu y en Enduro3 Francisco. En Junior Open Marc Sans los ha superado a todos, en TN Junior 125cc 2T Alejandro Navarro, en Junior Trofeo Joan Aguilar, en Sénior B 2T Joan Miquel Munar, en Sénior B 4T León Carlos Toledano, en Sénior C 2T David Martínez, en Sénior C 4T Jorge David Moreno, en Máster David Serra y en Femenino Mireia Badia.

El pódium ha estado ocupado, según los tiempos de los dos días, por Josep García, Víctor Guerrero y Kirian Mirabet en Enduro1; Jaume Betriu, Cristóbal Guerrero y Lorenzo Santolino en Enduro2; Johnny Aubert, Enric Francisco y Jonathan Barragán en Enduro3; Marc Sans, Marcos Beraza y Justo David De la Rica en Junior Open; Alejandro Navarro, Sergio Navarro y David Riera en TN Junior 125 2T; Francisco García Bordonado, Fernando Rafael Catalán y Pablo Nadal en Junior Trofeo; Joan Miquel Munar, Carlos Fabio Martínez y Adrián Noriega en Sénior B 2T; León Carlos Toledano, José Manuel Partida y Borja Nieto en Sénior B 4T; David Martínez, David Corrales y Carlos Giovanni Pérez en Sénior C 2T; Jorge David Moreno, José González y Javier Rodríguez en Sénior C 4T; David Serra, Josep Marsal y Pepe Caro en Máster y Mireia Badia, Humi Palau y Aida Castro en Femenino.

En el pódium han estado, acompañando a los pilotos, Domenec Fernández, vicepresidente de la RFME, Francisco González, presidente de la Federación de Motociclismo de Castilla y León y Alfonso Presa, de la Junta Vecinal de Pobladura de las Regueras.

La próxima prueba del RFME Campeonato de España de Enduro se celebrará el 16 y 17 de junio en Torre del Bierzo, de nuevo, en León.